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穗莞深城際鐵路計劃9月底開通

2019年07月03日 來源:廣州日報

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  穗莞深城際鐵路線計劃9月30日開通運營!7月2日,記者探訪穗莞深城際鐵路線沙井西站,發現站內所有設施設備都已安裝完成,做好進入下一調試階段準備。據承建方中鐵城建集團透露,目前穗莞深城際鐵路線全線進入靜態驗收階段,即將開始聯調聯試。

  穗莞深城際鐵路線沙井西站位于深圳市寶安區,站點地處新沙路與松福大道交匯處。昨日,記者現場看到,離地十幾米高的架空層站廳底下,設有普通樓梯、手扶電梯和廂式電梯,均已安裝鋪設完成,方便各類人群乘車。站廳內包括自動購票機、中央空調、無障礙衛生間及進出閘機在內的各項設備設施,都已安裝完成。位于頂層的候車站臺,鐵路軌道鋪通,屏蔽門安裝完畢。目前,站內所有設施設備都已安裝完成,等候驗收。

  據中鐵城建集團穗莞深項目沙井西站技術負責人奚崗曉在現場介紹,沙井西站站廳長約120米,面積約為3200余平方米,“該站主體是從去年7月15日開始施工,截至目前,基本達到靜態驗收的標準。”

  奚崗曉稱,沙井西站位于城市密集地帶,附近還有海上田園旅游景點,地下110KV電纜、光纜及燃氣管道較多,“我們在樁基施工時,要先和相關單位進行有效交涉,明確管線位置,提前規避。”他表示,目前通訊、電力、監控等各單位設備都已到位,“就等7月5日開始聯合調試,看看這些設備一起工作會不會出什么問題,以便我們盡快發現并解決。”

  據介紹,穗莞深站后項目于2017年3月開工建設,沿線分別是廣州境內設1個車站(新塘站),東莞境內設10個車站,深圳境內設4個車站,共計15個車站及區間兩個隧道。

  據悉,穗莞深鐵路線的運行方式是跳站停車,每兩站經停一次。記者了解到,穗莞深鐵路線每2.5分鐘就有一輛列車到站,相比廣深城際鐵路,前者發車間隔時間更短。“盡管會實施跳站停車,但如果第一列跳了八個站,第二列就會跳剩下的七個站,保證每個站在五分鐘內有車經過。廣州到深圳機場的時間在四十分鐘左右。”中鐵城建集團穗莞深城際SZH-11標項目經理梁佶說。(全媒體記者李波、吳陽煜 通訊員吳彬、譚綿朝)


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